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御宅(otaku)真正定義

 

此文章是以轉貼的 並不是本人打的, 引用自哪地方我也不知道.
不過分拆得很好!!
 
大家都在講御宅族,媒體整天也在版面上「宅」來「宅」去,彷彿只要冠個「宅」字,就能說明一切。御宅,究竟是何方神聖?你對御宅有多少瞭解?又有多少誤解?

冤案編號 01「御宅」是什麼啊,是很華麗的大房子嗎?

誤.會.啊!!「御宅」為日文「おたく」的漢字寫法,唸法為:「OTAKU」。最原始的主要意義,除了「貴府」、「府上」,同時也是一種略帶尊敬意味的 「第二人稱敬語」,與中文的「您」有點類似,但使用時機較為有限,在日文中,面對不太熟悉的對象,通常還是以「おたく」來敬稱對方。

  然而,現在的「おたく」(或「オタク」、「OTAKU」),之所以延伸出「對某種事物有超乎常人的專精與狂熱,甚至喪失一般社交能力」的意義,與一九 八二年在日本播出的動畫《超時空要塞》有所關聯。當中動畫主角彼此以「おたく」取代「你/妳」的互稱,遂在動畫迷之間造成流行。及至一九八三年,評論家中 森明夫在漫畫雜誌《漫畫》專欄中,正式提出「おたく」一詞,用以稱呼「無內涵的動畫、SF迷」,這是「おたく」在媒體的初次登場。

  一九八八年起,日本發生震驚全國的連續誘拐殘殺女童案,一九八九年逮捕凶手宮崎勤,在其住所發現許多動漫相關資料、限制級漫畫、同人色情影帶和同人誌 等,媒體開始自主連結「ACG界」(Animation、Comic、Game的縮寫,即動畫、漫畫、電玩遊戲)等次文化、「おたく」與「宮崎事件」,將 「おたく」用以指稱「沉浸在自己的動漫世界,無法融入正常社會者」,並加以大肆躂伐。

  九○年代初期,自稱「OTAKING」的動畫製作人岡田斗司夫推出《翼~王立宇宙軍》、《海》等作品,並積極宣揚主張的「新論」——「おたく」是指「極為關心次文化,並擁有高超的情報蒐集與分析力者」,亦即目前「對某種事物有超乎常人的專精與狂熱」的解釋。

  然而,在日本由於「宮崎事件」衝擊過大,加上彼時媒體一知半解的廣泛使用,「おたく」一詞的鹹魚翻身,要到這幾年才略有成效;但在台灣,由於「おた く」的漢字寫為「宅」,而近年多樁社會案件涉案者多有無業在家或不善交際等共通點,媒體便將只要是「待在家裡不外出、少與一般人往來」的人,通通冠上 「宅」字;甚至因為對象大部分為男性,便生出「宅男」一詞,造成大眾對「おたく」、「御宅」的誤解與混淆。

冤案編號02 御宅族每天就是無所事事,家裡蹲?

冤.枉.啊!!「御宅」雖然有個「宅」字,卻跟「整天躲在家裡」沒有太大的關係。在家裡蹲著、不事生產的族群,近年稱之為「NEET」(尼特族)。 「NEET」(Not currently engaged in Education, Employment or Training)最早起源於英國,指的是不升學、不就業、不進修也不參加就業輔導,完成學業後又回到家庭,依賴父母照顧及經濟支援、終日無所事事者,通 常出現在已開發與經濟快速成長的國家。美國稱其為「歸巢族」(Boomerang Kids)、中國大陸稱為「啃老族」、香港則稱之為「雙失(失學失業)青年」。在台灣,則因為近年「御宅」一詞的流行,加上誤解「宅」字,遂有尼特族與御 宅族的混淆情形。

  御宅族與尼特族的不同,在於御宅並非完全足不出戶,也不是與他人完全沒有交集往來。與非同好相較,御宅族較少出門的原因,一方面因為喜好事物(動畫、 漫畫、電玩)多半都是在家進行的娛樂,再者也因為這方面的娛樂通常需要花費相當的時間才能完結,是以只好犧牲外出機會。但,基於自己對次文化的熱愛,御宅 族還是需要時常走訪相關地點、參加活動,以吸收、獲得最新資訊。且次文化產品通常所費不貲,除非家財萬貫,否則御宅族也需要透過工作獲得收入,來滿足自己 購買收藏的喜好。或許有部分的尼特族具有御宅族的特色,但御宅族並不完全都是尼特族,更不是只在家裡蹲。御宅不等於尼特

冤案編號03 只要有蒐藏習慣的都是御宅族?

不.一.定。首先,御宅族雖然對次文化極為喜好,但以御宅族研究者岡田斗司夫的說法,真正的御宅族,比起收藏次文化相關產品,更重要的是具備「對次文化的 高超情報蒐集與分析力」,在這樣的定義之下,收藏品的多寡與齊全程度,便不是最大的評量重點。當然,有不少御宅族會以自己的收藏為傲,但我們可以說,這是 具有「マニア」(Mania,狂熱者)性格的御宅族。

  再者,一個具有「マニア」性格、又有過人資料彙整力的收藏者,能否歸類為御宅族,也要看對方專擅的領域是什麼。假如是圖書、唱盤,甚至是郵票、古董、 時尚名牌等主流定義下的物品,即使對該領域學識堪稱活百科,也不能算是御宅族,真要給個名詞,姑且說他們是一般的收藏達人(Collector)吧。

冤案編號04 是不是常常上網就會變成御宅族?

誰.說.的?現今的御宅族雖然有許多資訊要仰賴網路,但這年頭很多人不都有網路依存症?相較之下,若是沒有網路,御宅族一樣有能夠滿足自我興趣的方法,畢竟動畫、漫畫跟電玩,都不是非得有網路才能進行的活動。

  御宅族與網路的關係,最大的部分除了資訊的蒐尋,再者應該是透過網路相互連結的族群。而這部分跟其他非御宅族的行為沒什麼差別:有偏好的網站、有固定的網友、有自己的語言。對網路依存的程度,跟是不是御宅族,沒有絕對的關係。

冤案編號05 女的御宅族是「腐女」嗎?

不.是.哦。御宅族並無特定的性別指向,如果我們在不誤解意義的狀態之下,將御宅族中的男性稱為宅男,女性則可直接稱為奼女。事實上,在日本亦會直接以「オタ女」(奼女),來稱呼女性御宅族。

  近年流行的「腐女」一詞,指的是喜歡閱讀BL(男男愛情漫畫Boy’ s Love)題材作品的女性,她們嘲弄自己為「腐女子(ふじょし)」。由此可知,奼女與腐女,在於熱愛與專精對象的差異。

  另外一個容易混淆的是「同人女」。所謂的「同人」(どうじん),在動漫文化中,指的是「採取商業文化的事物進行自我創作」,例如取當紅動漫角色重新創 作故事,或是以演藝偶像為自己的故事主角,由此所產生的作品稱之為「同人誌」。由於不少腐女會以同人的方式,進行BL觀點的創作,致使兩者有所重疊。但不 是所有的同人女都是腐女,腐女也並非都會進行同人創作;而部分腐女當然會有御宅族的特色,但也不是所有的女性御宅族都是腐女。

冤案編號06 御宅族沒事就愛萌一下?

不.見.得。「萌」,本指草木發芽之意,近年被ACG界愛好者用以形容極端喜好的事物。所謂的「萌」,可說是「個人因對象的某些特徵,產生燃燒般的共鳴 感」,原本所用的詞語應該是「燃え」(燃燒)之意,但由於「萌え」和「燃え」的日語發音相同,電腦在日文輸入判斷漢字時,「萌」排序在前;而動漫喜好者認 為「萌え」更能形容他們對事物喜好的狀態,遂成流行。

  由於「萌」是相當主觀的感覺,不見得所有的人都會被同一個對象或同一件事物「萌到」,每個人都有各自的判別基準。事實上,ACG界當然自有一套會令人生出「萌」感的特性歸類,但並不是只有御宅族才會有「萌」。

冤案編號07 御宅族都愛去女僕咖啡廳?

也.沒.有。近年流行的女僕咖啡廳,雖是由日本秋葉原電氣街開始興起,店內的服務生也都參考動漫中的女僕角色,從穿著、打扮到言語行為,幾乎全盤移植,但服務客群並非全部都是御宅族,也並非所有的御宅族都熱衷女僕系。  再者,由於受歡迎的女僕咖啡廳多半需要預約,甚至限定消費時間,部分店家消費亦高,種種條件對御宅族來說不甚親切,是以不見得所有的御宅族都喜歡到女 僕咖啡廳「當主人」。而會前往女僕咖啡廳的,除了部分御宅族之外,也有非御宅族的動漫愛好者,一般大眾也會基於好奇前往一探究竟。

冤案編號08 御宅族要嘛都不修邊幅,不然就是打扮成動漫人物?

搞.錯.囉。關於「打扮成動漫人物」,即是所謂的Cosplay,跟御宅族並沒有絕對的關係,反而跟「同人」比較有關。Cosplay最初是在同人誌特 賣、展覽會場出現的節目或活動,有的是為了吸引買氣,有的純粹是為了活絡氣氛;後來因為愛好者眾,出現機率便愈來愈高。但同樣地,並非所有的御宅族都會 Cosplay,也不是所有的Cosplayer 都是御宅族。

  至於御宅族最常被人詬病的穿著習慣,其實說穿了,也不過是因為御宅族平日忙著專注於自己喜好的領域,對於時尚流行比較沒有時間或興趣去注意。這樣的情形也不是只發生在御宅族身上,何必在這件事上只對御宅族拿放大鏡挑剔?

冤案編號09 御宅族是不是都只會用鍵盤溝通,面對面就不會講話?

沒.的.事。首先,如4號冤案所述,御宅族不見得有嚴重的網路依存度,因此也就不一定會出現重度網路使用者的「只能鍵談不能見面談」的狀況。當然,或許御 宅族會在言談中出現動漫色彩濃厚的語言,但也有不少御宅族能夠在「虛構」與「現實」之間完美切換,是以不能一言蔽之。生活中言談無味的人比比皆是,至少御 宅族能夠共同分享的世界,可是趣味知識兼具的。

冤案編號10 御宅族鎮日沉迷收藏,不事生產,對社會一點貢獻也沒有?

才.不.是。從御宅族的角度出發,由於御宅族具備「情報蒐集與分析」的高超能力,假使能夠將此一專長善用到職場上,必定能夠獲得過人成就。再者,從消費市 場來看待御宅族,自九○年代起,次文化的快速產出與發展,以及熱中人數的激增,使得次文化市場成了一股龐大的勢力,吸引許多企業的目光。不論是愛好追星的 Fan、重視收藏的Collector與Mania,到專注研究的OTAKU,對於熱愛的領域,都有強大的消費意願,甚至能夠從被動的消費端發揮創意,轉 為主動的創作生產者,進而吸引非御宅族的消費者。由此可見,御宅次文化的力量,確實不容小覷。

御宅族真正定義:
御宅原指熱衷及博精於動畫,漫畫,電腦,遊戲,ACG的人,而現在一般泛指熱衷於次文化,並對該文化有極深入的了解的人,但目前於日本已普遍為各界人士使用而趨於中性,此名詞並不限於形容男性,亦包括有類似嗜好與特性的女性,包括腐女的女性BL(作品為主要狩獵範圍)。腐女子原本是日本此類型的女性自稱的辭,後來引進華語社會後,被使用的更加廣泛,而實際上,日本則常直接以宅女(オタ女)來稱呼女性御宅族。

2004年轟動日本的網路故事電車男塑造了一個日本社會中認為的宅男形象:不重外表、沒女性緣、不敢與女性交談、對電腦在行、對次文化在行、會收集各式各樣的模型。隨著故事拍成真人電影版、電影劇及畫成漫畫輸出世界各地,「電車男」的形象便變成普遍的御宅族或宅男形象。

在台灣「宅男」一詞的流行

在台灣,因非此流人士誤解其字面意思為國語的「宅」,並誤以「居住處」的意思加以解釋。同時因為媒體經常透過自創「宅」詞加以炒作(如:宅經濟),認為「宅」是指具備:經常足不出戶、流連網路,穿著不修邊幅、不擅言詞、缺乏對異性的魅力(主要受「電車男」影響)等形象,並只要符合上述形象,便會被社會大眾套上「宅男」加以形容,同時也被誤用於自嘲。實際上,這些定義較符合上述特性者為隱蔽青年自2007年開始,眾多台灣新聞媒體開始使用「宅男」一詞,但對御宅族的「宅男」卻不完全了解,進而引發諸多誤會。例如:2007年7月7日的新聞寫道「23歲宅男上網到中風」、中天綜合台的全民大悶鍋在2007年7月19日中以「大學錄取率高,畢業失業率也高,一堆宅男懶斃了,我們下一代該怎麼辦」來當作主題;同年,2007年8月2日聯合晚報三版標題也以「你家有沒有宅男」為標題,並將宅男視為病態。皆把「宅」一字作為類似尼特族的另一種說法。此外,台灣中視吳宗憲主持的節目我猜我猜我猜猜猜中,亦曾將ACG迷貫以隱蔽青年之定義,並加以詮釋;但ACG迷並不一定是隱蔽青年,而隱蔽青年也並不一定是ACG迷;部分ACG迷和隱蔽青年(以ACG迷佔多數)並不想把這種稱呼通用,因此造成他們對此一言行的反感。大家都在講御宅族,媒體整天也在版面上「宅」來「宅」去,彷彿只要冠個「宅」字,就能說明一切。御宅,究竟是何方神聖?你對御宅有多少瞭解?又有多少誤解?

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ZEGAPAIN

最近看完一套名為<ZEGAPAIN_中元普渡>的動畫,內容述說着四年後因某種病毒的出現而使人類滅絕,但在此之前,人類為了期盼他朝一日能延續下去,部份人類將自我的意識數據化,保存在世界各地的巨大電腦中,過着幾近永久、日複一日的重複生活。

 

與一般故事相同,當中依然有正與邪的存在,而邪惡的一方依然有着他們的正義,不過並未有明顯講述。至於男主角的一方,因為是站在人類存活的立場之上,理所當然地成為正義的一方。

 

故事的內容相當合理化,所有的想象都是構築在科技層面,看起來不會太沉悶。比較印象深刻的場景,是第二女主角升格成為第一女主角後,跟男主角一起首度出戰便獲得重大勝利,卻在最後一刻,二人一起搭乘的戰鬥機械,在使用量子導向電導傳送回母艦時,被敵人偷襲而傳送失敗,令女主角戰死的一幕。這一幕來得相當突然,卻也與現實完全相同。就像今天跟你說再見的朋友,明天卻接到他的死訊一樣。彷似虛幻卻又真實得令人痛心。

 

然而,故事中也有不合理的地方,就在於邪惡的一方無論在科技或是戰鬥機械人的數量上都擁有絕對的優勢,卻不論在單挑或是群毆時都敗在男主角一方手上,這一點實在是有點教人難以接受。

 

不過總括而言,這部動畫也是相當發人深省的。盡自己所能去享受人生,無悔地全力向前邁進,珍惜每一刻時分秒,捉緊自己的生活目標等等,都能在這個故事中體會得到。然而,故事當中還有着對未來無限的憧景和絕望,這種矛盾的深層想法,實在值得省思,確實不得不讚賞原作者的創造能力。

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成功合格! 考車一剔過經驗

Skip左學車第十至十四日的記錄,因為內容跟之前的都是大同小異,當中最大的分別在於駕駛得更順利,掉頭泊位變得完全沒問題,以及留意教車師父駕駛一段路程吧了!

 

今天是考路面駕駛合併試的日子,我特別向公司請了一整天的假期,前一晚雖然較平時晚睡,在十二時左右才睡覺,不過第二朝依然早早七時許便醒了,而且精神很好。看看時間還早,便決定睡個回籠覺,不過因為沒開冷氣的關係,很熱!!十時左右因為熱得受不了,馬上就起來沖了個澡,然後便施施然吃個早加午餐兩塊吞拿魚三文治加凍檸茶,看了兩集動畫後,中午十二時便啟程去觀塘作最後的練習。

 

今天天氣相當悶熱,一時到達會面地點,不過卻早到了,教車師傅在120分才到,短短20分鐘已令我流了不少汗。幸好早上沖澡時有用帶有減少汗味的洗澡液,汗味才大減。

 

考前最終練習一開始很不順利,連教車師傅都嚇了一跳,為何昨天泊位連續十次都一百分,今天竟一開始就犯錯誤了?原因在於天氣太熱,我又等了20分鐘,因此心情有點不耐煩,不過上車後10分鐘左右,靠着氣車的冷氣,我終於回復冷靜! 沒有再犯不應該犯的錯誤了。

 

下午三時十五分是考試間,在此之前半小時我要求教車師傅示範駕駛三條路線中最常考的兩條,原因在於我自己有種很不可思議的短時間模彷技能,能在短時間內,將親自感受到的做事方法,盡可能地重現一次,如果能順利完整重現,那種做事方法將有百份之八十收為己用,並且能加以修正成自我風格的處事方式。即使失敗了,也能當作一個參考。

 

再一次領略了教車師傅的駕駛方式後,我再練習了一之熱門路線,便開始去登記考車。

 

今天檢測我的考牌官年紀好像不算太大,憑外型估計應該是三十至四十歲內,而且也相當有禮貎,感覺尚算親和。初次的考試路線並不是熱門路線,而是順時針的冷門上山路線,其實所謂的熱門冷門路線,比例只是三比一,差距也不是太大。於我而言,熱門路線的掉頭還比較難。所以今次冷門路線掉頭非常合我意,加上練習成果,當然是沒問題了。

 

於我而言,考試中有難度的地方在於小路出大路的路口位及下斜坡時到達迴旋處前換波速的一小段路,在出路口時被一架從後趕上的電單車強行切線了,幸好我有減速而不至於出現危險,不過仍然被考牌官說了兩句,叫我要小心。幸好今天考試時車不算多,所以下斜坡路段時不過不失,唯一不幸的是早了點換波速,導致被剔了兩個小錯,要是再多一個就糟糕了。

 

最終回到考試起點,熄匙入後波,考試結束!

 

兩分鐘後,便收到俗稱黃紙的通知書,一直以來數十小時的練習終於有成果了,合格!!

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學車考車經驗

1.      禮貎是學車的新手的最大武器,有禮貎的人,教車師傅也教得開心,各種駕駛技巧和經驗自然傾囊相授。

2.      學車時要精神集中,尤其最初特別要留意師傅一言一語教導,若有不明白就一定要在適當時間問到底、問到明白清楚才罷休。

3.      學車時一定會遇到其他學車的人,有時間留意一下他們的駕駛狀況,不論好壞都可作參考。

4.      盡可能多安排時間練習駕駛,練習多勝於寡,別以為自己是天才或過份自信,駕駛時數多與少有着決定性的差別。不然政府也用不着建議有不少於三十小時的練習時數了。

5.      用不着找駕駛學校或政府駕駛學院,他們公司大質素參差不齊,遇着個不懂教的只會浪費金錢時間,找私人教授的教車師傅實際好處更加多,覺得這個師傅教得不好,可以二話不說馬上換掉!! 這個自由度是我們應該享有的。

6.      盡量多選擇星期日作駕駛練習,特別是上午,因為星期日可自由出入大部份考試路段,而上午車亦較少。不過,要留意部份路段星期日也不允許學神進入,這些路段可以請教車師傅示範駕駛來獲得臨場感。

7.      每次學習後,最好作一些紀錄,例如在blog中記下當天學車的經過,以增加駕駛時的印象。

8.      調適心情是令駕駛時減少出錯的最重要事項,心情輕鬆,駕駛時就算遇上別人惡意切線等問題也能一笑置之,駕駛會更安全。

9.最初學車切忌操之過急、未學行先學走。最好先在平路學習,可選擇如九龍塘這一類平路為主的路線來作基礎練習,切忌一開始就心急要求前往練習考試路線。在平路練上最少八至十小時後,當教車師傅認為你可以開始學習其他路線時,自然會帶領你前往其他學習場地。

 

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別再為自己的人生加上信仰的綑鎖

今天在街上從一個表情很無奈的女仕手中接到一張傳單,接下那張傳單時,那位女仕說了句:「祝你生活幸福!」,

然而當時我卻感覺不到那位女仕有幸福的感覺。那是一張教會的宣傳單張,以藍為主要顏色,

紙質也有相當的質感,不是一般的影印紙。單張內容一如所料,依舊是以婉轉的話語叫人信教,

那是什麼教不值一提,然而當中有些內容卻十分教我感到可笑和不愉快!!

 

我在此只將那句說話公開,內容完全不作刪減或段章取義我們的使命是:「要成為一間委身基督、靈裡合一、滿有溫情、歡欣敬拜、廣傳福音、關心社群、不斷成長的教會。」

 

委身於別人是有着莫大決心的行為,當中需要最少一個能讓當事人自願行動的重大理由! 而不是由任何人提出的要求!!

 將委身於某人或某樣事物來當作使命,是帶有嚴重錯誤的引導,是意圖將人們的自由束縛的惡行。

 

「相信吧」、「不要懷疑」、「什麼都不要想」這是人們所希望的嗎? 這是你所希望的嗎?

 

只有奴隸的主人才會希望奴隸這樣,只有奴隸的主人才會希望奴隸委身自己手下!!

 

你要成為奴隸嗎? 你渴望成為奴隸嗎? 你不希望將自己的人生和有限的時間浪費虛耗掉嗎?

你渴望為了一個早在遙遠古代的某人而活嗎? 你要陷一個不確定是否曾存在過的遠古人物於不義嗎? 雖然我想他也不會知道。

 

醒覺吧! 不要再被別人操控你的生命! 自己的人生要靠自己來創造!

別忘了現在我們的生活,是靠着吸取無數生命而維持的,從我們誕生前已開始成為剝奪者,

當中包括了我們的同類、親人、朋友! 為了不將這些以生命換來的城市生活浪費掉,

應該盡力去創建自己無悔的人生,而不應該為了道聽途說的故事而委身於任何人或任何事物!!

 

當明白在生存的面前,任何權力、財富、自尊、尊嚴都變得不值一文,那些虛言假語都將浮現出本來的姿態。

 

回想一下,究竟從何時開始,一切自己所相信的事情,竟是由別人口中所說,

而不是由自己所思考得出來的?放棄思考,等同放棄一半的人生,終生被人奴役至死,這真是迫不得已的事情嗎?

 

任何書本記錄中所提及的事情或知識,都只是單純的紀載,要判別真假有相當的困難,

尤其是帶有暗示的內容,很容易被人誤解。而引用這些帶有暗示的內容之人,

亦常有誤導別人而不自覺的情況出現,這完全是好心做壞事,害了別人和自己犯下罪行,

是無知之罪。正所謂一知半解吃大虧,在沒有真正清楚了解真實之前,不應該隨便向任何人提出指導性言行。

 

習慣多方面思考的人,往往能看到當中的真實。任何在為自己的人生而戰鬥的人也能做到多方面思考,

看得到真實與否,當中的區別基本上只有經常性使用頭腦去思考一切與否而已。

 

在幫助別人之前,請想一想,幫助別人是為了自己還是為了別人? 是為了想受到別人的尊重和讚許,

是因為情勢所趨而迫不得已,是因為渴望得到回報,還是單純出自己無償的心意? 不同的想法會有不同的結論,

也有人是為了讓自己覺得心情愉快才去幫助別人的!

 

能夠讓多一個人清醒、脫離奴隸的行列,這也算是幫助了別人! 於我而言,也算得上是有意義的事。

沒有所謂的信仰,人們也依然可以相信着某些事情,找到朋友。

單純因為朋友不相信自己所相信的事物而作出疏離的行為,那些人從根本開始,就不是朋友。

 

別再為自己的人生加上信仰的綑鎖,這等同封閉自己的天空。

 

那些信仰無償奉獻的人,若真的有如此大的決心去彷效那個不確定是否真有其人和真有其事的基督,

為何不用盡各種方法去代替罪犯坐牢!? 去代替被判處死刑的犯人被處死!?

別只用雙眼看事情,而是用心去看真實吧!!

 

 

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明天考車了

明天就是考車的日子, 預計未必能一次成功, 早有此心理準備. 不過也沒差, 成敗得失也不過一時之事, 只有有恒心就有機會.
考前將會再補兩堂, 不知為什麼, 最近學車都是一開始很順, 到一小時後開始就會出現小錯, 是因為集中力不夠嗎?
還是還未習慣呢? 明明已經有板有眼的了, 掉頭和泊位也已經能做到近乎完美, 但就是轉波仍然出現不順利的情況.
 
明天會要求教車師傅示範一下, 再觀察和感受一下下他操控的方法, 相信可以找到答案吧!
 
 
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學車第九日

 

25/5/2010,今日約左教車師父中午1230分學三節課,

學到下午245分,原本打算上午學四節的,但師父有其他人約在先,所以沒辦法。

 

今日首先繼續返回路試場地練習冷熱門兩條路線,行了三次熱門路線後,再行三次冷門路線,

然後教車師父叫我開始行逆時針方向,冷門路線原來是有兩種行法的,熱門路線反而只有一種行法。

冷門路線逆時針方向行車的感覺很不同,不單止上下鈄有分別,行迴旋處時亦必須由左外線切入,

若由右內線切入就要在過左迴旋處後,打左燈號切回左線,忘了就會扣分。

 

冷門路線逆時針方向路線的其中一個下鈄彎位頗有難度,需要同時轉彎同埋換波,配合不好會有切過隔離線的可能,咁又扣分!!

 

練完路試路段後,今日開始正式練泊位,泊位看似很易,實際上相當考距離感和看倒後鏡的判斷力,

車尾防撞欄若不入黃格或超出黃格,都當不合格論,車身超出泊位線或接觸路膊都不可以。

 

今日學車死了三次火,是有史以來最糟的一次,好幾次吊極力子都吊不好,造成急疾了一下的感覺,一次是放極力子放得太快而死火;一次是踏了剎車才踏極力子造成死火;另一次我懷疑是因為教車師父聽電話時太緊張而猛踏剎車造成的。

不過我想最大的可能性是我的鞋子鞋後跟磨蝕了,令到我拖腳時太順,吊極力子變成全放狀態引起,下次學車看來要換穿另一對鞋看看了。

 

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新工作轉又轉

 

 到明天為止,我仍然是在返一份臨時的電子倉務員工作,

這份工作內容尚算簡單易懂,但忌諱粗心大意,細心如我>_<也試過中了三次招,執錯貨單。

 

這公司的人事部好像不存在,面試是由經理負責的。

經理曾三番四次告訴我們這些臨時的員工,

說稍後轉為長工的機會很大,這番說話小孩子也明白是為了安定人心,

待月底貨倉搬到粉嶺後,相信我們這班臨時員工全部集體辭職也沒有人會介意。

 

稍為有點大腦的人也知道,這是一份騎牛搵馬的工作。

不過我因為想在下個月安心考車,所以暫時完全不找工作,

做這份臨時工也只是為了找些學車錢吧了。

不過意外發生了,竟然失驚無神有人叫我去見工!?

 

事源早兩天工作時,突然有電話打給我,有位女仕一開口就問我有沒有工作在做,我很好奇,

這是什麼開場白哦?於是我便回答:「有。請問你是哪位?」然後她便說是很早前我曾面試過的一間公司,

想詢問我現在還有沒興趣做那份文職。她話說得很快,幾近快人快語的那種速度。但我完全沒有跟她的節奏,

原因是當天那間公司的面試相當糟糕,不論是面試場地或是面試官對我的態度,

都沒有讓我感覺得到受尊重,反倒覺得浪費時間,為何現在這間公司竟會再一次叫我去面試?

這一點實在使我覺得很奇怪。

 

為了解決我的疑惑,我決定不惜浪費車錢和告一天假期,奉陪他們多一次,接受他們邀請,再去見他們一次,

先是在電話中問了很多那位小姐沒有說明的事,例如人工、返工時間、返哪裡等等基本問題,

然後再施施然地寫下她提供的資料。我很明白今次去面試是九成九不會成功的,我早已決定,

若給我再看到當天那個肥胖男子面試官,我一定二話不說轉身就走,因為我不是那麼寛容的人。

 

今天下午四時,到了一個新的面試地點,不再是上次的那個焗熱不堪的水爐房,

而是位處中環的某個特別地下停車場。不過這次不用像上次等足半小時才有人來帶路,

我一打電話告訴那位小姐,她不用十秒便馬上出現了。工作的地點原來也是那個地停,

當然工作場所內是有冷氣的,而且是十分寒冷的冷氣。

 

今次面試很有趣,先是兩司查看我的履歷,後是三司會審,頂頭上司加上兩個助手來會見我,

基本上那個頂頭上司對我沒什麼意見,對他來說,相信我只是一個頂替人手不足的人,

加上叫我來面試的那位小姐大力推薦我(這一點我也不明白為什麼),所以說這說那之後,

竟然問我何時可以上工。這真的出乎我預期,打字測試不用? 試工期沒有? 直接上班? 這可真有趣,好! 就來試一下吧!!

 

我現在的工作,(或許)需要七天前通知,於是我便省略了(或許)兩個字,

如實說出來,結果變成七天後,我將再踏進文職的領域,並再一次在香港島上班。

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學車第八日(補寫)

 

2010514號,明天因為有約,所以今天放工後臨時致電學車師父,

看看他能不能即時抽空給我練習學車,幸好師父剛好有空。六時放工,

七時就在官塘上車,然後到了一個不知叫什麼的迴旋處地方練習掉頭,

這次因為是黃昏學車,加上時近尾春,所以天色都暗了下來,上車時已需要開低車燈及車速計照明,這又是一次新嘗試。

 

今天亦有練習路試的路程,反覆練了兩次熱門路線,一次冷門路線,

果然夜間行車跟日間行車的感覺不同,感覺路面樣貎都有分別了,

變得難認。幸好考車當天是午間時份,但為了預防出現天陰或暗無天日的情況出現,夜間練習也是必須的。

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學車第七日–掉頭技術篇

今日學車不是兩節而是多了一節合共三節時間, 一節時間是四十五分鐘, 學車時間是早上八點四十五分,上車地點在官塘,不過由於我遲了起身,所以遲到了五分鐘,蝕水了。

 

今天主要是練習三手軚調頭,這可真是說難不難說易不易,三手軚掉頭其實是足夠的,不過要定住極力子來溜前溜後實在是很麻煩,起初掉頭都沒問題,但練習兩三次以後,不知為什麼突然出現扭錯軚的問題,開頭明明是沒問題的哦! 怎麼突然雙手會搞亂檔的胡亂扭軚呢? 錯了兩次後,特別留意之後,雙手就不再扭錯軚盤,回復正常了。

 

教車師父還說了一般民間學車院校大多數教掉頭的方法是<扭死軚>,何謂<扭死軚>? 就是停定了車後才扭軚,表面上很安全,但這可是毫無技術可言哦! 而且不單扭軚時會很辛苦,反應也會變慢,功不補過呢!

 

教車師父又說明了,當道路兩旁有障礙物時,應如何將車停在合適位置,例如道路兩旁有U型防撞鐵欄桿,掉頭時應該將車停在鐵欄桿的頭位,這樣在掉頭時車尾便可利用欄桿與欄桿之間的吉位,即使後車時不慎稍稍超過了一點,也能避免撞到鐵欄桿,以保不失。這可是相當重要和寶貴的技術經驗哦!!

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